Camera dei deputati

SEDE REFERENTE

  Mercoledì 2 aprile 2025. — Presidenza del presidente Salvatore DEIDDA.

  La seduta comincia alle 14.45.

Delega al Governo per l'organizzazione, la realizzazione, lo sviluppo e il potenziamento dei centri di elaborazione dati.
Testo unificato C. 1928 Pastorella, C. 2083 Centemero, C. 2091 Amich, C. 2152 Ascani e C. 2194 Iaria.
(Seguito dell'esame e rinvio).

  La Commissione prosegue l'esame del provvedimento, rinviato nella seduta del 19 marzo 2025.

  Salvatore DEIDDA, presidente, avverte che il gruppo PD-IDP ha chiesto che la pubblicità dei lavori sia assicurata anche attraverso il sistema di ripresa audiovideo a circuito chiuso. Non essendovi obiezioni, ne dispone l'attivazione.
  Comunica che è pervenuto il parere del Comitato per la legislazione.
  Avverte altresì che sono state presentate 46 proposte emendative (vedi allegato 1).
  Nessuno chiedendo di intervenire, rinvia il seguito dell'esame ad altra seduta.

  La seduta termina alle 14.50.

UFFICIO DI PRESIDENZA INTEGRATO
DAI RAPPRESENTANTI DEI GRUPPI

  Mercoledì 2 aprile 2025.

  L'ufficio di presidenza si è riunito dalle 14.50 alle 14.55.

INTERROGAZIONI

  Mercoledì 2 aprile 2025. — Presidenza del presidente Salvatore DEIDDA. – Interviene il sottosegretario di Stato per le infrastrutture e i trasporti Tullio Ferrante.

  La seduta comincia alle 15.

  Salvatore DEIDDA, presidente, avverte che il gruppo PD-IDP ha chiesto che la pubblicità dei lavori sia assicurata anche attraverso il sistema di ripresa audiovideo a circuito chiuso. Non essendovi obiezioni, ne dispone l'attivazione.
  Ringrazia inoltre il sottosegretario Ferrante per la costante presenza presso la Commissione.

5-01727 Bakkali: Quadruplicamento della linea ferroviaria Bologna-Rimini e cause dell'incidente del 10 dicembre 2023.

  Il sottosegretario Tullio FERRANTE risponde all'interrogazione in titolo nei termini riportati in allegato (vedi allegato 2).

  Ouidad BAKKALI (PD-IDP), replicando, ringrazia il sottosegretario Ferrante per la risposta.
  Ricordando che l'interrogazione in esame risale a dicembre 2023, riconosce che nell'anno intercorso sono stati effettuati importanti progressi in relazione al progetto di quadruplicamento della tratta Bologna-Castel Bolognese Riolo Terme, a suo avviso riconducibili anche alla proficua collaborazione tra il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti e la regione Emilia-Romagna.
  Ribadendo la necessità di intervenire su entrambe le direttrici della linea ferroviaria in discussione, tanto nella direzione di Bologna quanto nella direzione di Ravenna, fa presente come ciò appaia necessario non soltanto per colmare la fragilità infrastrutturale del territorio, ma anche per valorizzare punti di interesse strategico per il Paese, come il porto di Ravenna.
  Nell'auspicare che si proceda al più presto all'implementazione dei servizi ferroviari di Alta Velocità anche nella regione Emilia-Romagna, segnala che la medesima regione e la Commissione si riservano di monitorarne i successivi sviluppi.
  Si riserva inoltre di presentare ulteriori atti di sindacato ispettivo sull'argomento, al fine di acquisire le informazioni concernenti l'avanzamento delle fasi di progettazione e finanziamento dei progetti in esame, così da poterle poi fornire ai territori interessati.

5-03118 Iaria: Misure a sostegno della mobilità per i cittadini della provincia di Alessandria.

  Il sottosegretario Tullio FERRANTE risponde all'interrogazione in titolo nei termini riportati in allegato (vedi allegato 3).

  Antonino IARIA (M5S), replicando, si dichiara non soddisfatto dalla risposta data.
  Fa, infatti, presente che non sono stati forniti gli opportuni chiarimenti in merito alle risorse destinate all'attuazione del secondo lotto del progetto finalizzato al ripristino del ponte sul fiume Tanaro, nel comune di Bassignana, non risultando, in particolare, chiaro se i relativi fondi siano stati o meno erogati dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti.
  Chiede, inoltre, ulteriori informazioni in merito all'opportunità riconosciuta all'ente gestore della viabilità di rimodulare il programma degli interventi previsti, domandando nello specifico se con ciò si intenda fare riferimento alla mancata o parziale erogazione delle risorse originariamente previste ovvero alla possibilità di ricalcolare l'entità dei costi collegati agli interventi programmati in seguito al rincaro dei prezzi dei materiali.
  Si riserva, infine, di verificare che la regione Piemonte e l'Agenzia della mobilità piemontese abbiano effettivamente soddisfatto tutte le richieste di servizi aggiuntivi formulate dai comuni del territorio e che, nel corso dei due mesi trascorsi dalla data di presentazione dell'interrogazione in esame, non siano sopraggiunte ulteriori richieste rimaste inattuate.

5-03120 Iaria: Attuazione del Progetto condiviso di sviluppo del territorio piemontese per valorizzare le opportunità legate alla linea AV/AC Terzo valico dei Giovi.

  Il sottosegretario Tullio FERRANTE risponde all'interrogazione in titolo nei termini riportati in allegato (vedi allegato 4).

  Antonino IARIA (M5S), replicando, ringrazia il sottosegretario Ferrante per la risposta.
  Tuttavia, pur reputando positive le informazioni fornite, manifesta una scarsa fiducia nei confronti dell'Esecutivo in relazione all'effettivo impiego delle risorse stanziate.
  Accoglie con favore la circostanza che il Governo si sia formalmente impegnato a supportare gli enti territoriali nell'attuazione del progetto relativo alla costruzione del secondo ponte sul fiume Bormida, manifestando tuttavia preoccupazione in merito alla divisione del suddetto progetto in diversi lotti funzionali, in quanto tale modalità attuativa risulta di difficile applicazione nel caso di infrastrutture quali i ponti.
  Auspica, in conclusione, che l'Esecutivo dia effettivamente seguito all'impegno preso, non limitandosi ad una realizzazione parziale dell'infrastruttura, ma ponendo in essere tutti gli interventi funzionali ad un suo effettivo utilizzo.

5-03560 Casu: Impiego delle risorse per i progetti di potenziamento della mobilità ferroviaria nella regione Lazio.

  Il sottosegretario Tullio FERRANTE risponde all'interrogazione in titolo nei termini riportati in allegato (vedi allegato 5).

  Andrea CASU (PD-IDP), replicando, si dichiara non soddisfatto dalla risposta data dal sottosegretario Ferrante, pur comprendendo le difficoltà del Governo nell'assunzione di un impegno formale sul punto.
  Alla luce della già intervenuta rimodulazione delle risorse allocate sui progetti del contratto di programma MIT-RFI 2022-2026 e dello stanziamento di nuove risorse disposto dalla legge di bilancio 2025, domanda per quali ragioni non sia possibile fornire una maggiore certezza ai cittadini della regione Lazio in merito alla realizzazione di una serie di progetti fondamentali per il potenziamento della mobilità della medesima regione, citando la chiusura dell'anello ferroviario, la tratta Cesano-Vigna di Valle, le tratte Vigna Clara-Tor di Quinto e Vigna Clara-Valle Aurelia e la tratta Lunghezza-Guidonia.
  Critica, inoltre, la scelta del Governo di destinare ad altre regioni le risorse originariamente finalizzate ai progetti per il potenziamento della mobilità della regione Lazio, censurando la scarsa attenzione dell'Esecutivo alle problematiche della Capitale e della regione medesima.
  Reiterando l'auspicio che comunque l'Esecutivo assuma formalmente l'impegno Pag. 132all'attuazione dei progetti elencati nell'interrogazione in esame, si riserva di presentare ulteriori atti di sindacato ispettivo sul tema, al fine di monitorare lo stato di avanzamento dei suddetti interventi.

5-03619 Ghio: Esito dei controlli sull'operato dell'Autorità di sistema portuale del Mar Ligure Occidentale.

  Il sottosegretario Tullio FERRANTE risponde all'interrogazione in titolo nei termini riportati in allegato (vedi allegato 6).

  Valentina GHIO (PD-IDP), replicando, ringrazia il sottosegretario Ferrante per la risposta data. Dichiarandosi, tuttavia, non soddisfatta dalla medesima risposta, fa presente che le informazioni fornite dal rappresentante del Governo sono state già ampiamente diffuse dai vari organi di stampa.
  Critica, inoltre, le tempistiche impiegate per lo svolgimento dei controlli in esame, reputandole eccessivamente prolungate. Ricorda, infatti, che l'attività ispettiva è stata avviata il 22 maggio dello scorso anno e che, in seguito ad una propria interrogazione presentata a novembre, il Governo aveva annunciato la conclusione della relazione sull'attività svolta dalla commissione ispettiva entro la fine del 2024, mentre dalla risposta del sottosegretario Ferrante si evince che tale relazione conclusiva è stata trasmessa al Ministero delle infrastrutture e dei trasporti soltanto nel mese di marzo.
  Manifesta, peraltro, forti preoccupazioni in merito agli esiti dell'attività ispettiva svolta dalla commissione e risultanti dalla relazione conclusiva, riferendosi in particolare ai punti concernenti la revisione sistematica degli atti concessori in essere a causa delle anomalie rilevate e alle azioni correttive necessarie per garantire la separazione dei poteri e per la stesura del piano regolatore portuale.
  Segnala, inoltre, che tali preoccupazioni sono ulteriormente aggravate dalla circostanza che l'Autorità di sistema portuale in questione risulta essere commissariata da diversi mesi, con ciò generando diverse criticità soprattutto dal punto di vista occupazionale, come peraltro confermano le recenti notizie concernenti il rischio che 54 lavoratori della società GEAM perdano il proprio posto di lavoro.
  Ricordando la richiesta formulata con l'interrogazione presentata a novembre 2024, nonché le dichiarazioni rese dal viceministro alle infrastrutture e ai trasporti, Edoardo Rixi, in occasione del convegno di Spediporto del 31 marzo scorso, censura la mancata pubblicazione della relazione conclusiva dell'attività ispettiva della commissione. Chiede, pertanto, come e quando sarà possibile per i parlamentari consultare la documentazione recante l'attività svolta dalla commissione ispettiva e gli esiti delle valutazioni adottate sui fatti in esame.

5-03689 Sarracino: Sicurezza del tratto della SS 407 Basentana in corrispondenza dei lavori di collocazione della barriera spartitraffico.

  Il sottosegretario Tullio FERRANTE risponde all'interrogazione in titolo nei termini riportati in allegato (vedi allegato 7).

  Andrea CASU (PD-IDP), replicando in qualità di cofirmatario, fa presente che recentemente la Commissione Ambiente ha compiuto un sopralluogo presso il cantiere in questione, all'esito del quale risulta che la situazione sia in realtà peggiorata.
  Fa in particolare presente che nell'ambito dei lavori di collocazione della barriera spartitraffico centrale sulla strada statale 407 Basentana si continuano a registrare una serie di criticità piuttosto rilevanti. Manifesta, pertanto, preoccupazione in merito alla sicurezza dei cittadini che percorrono questo tratto stradale, pur accogliendo con favore gli interventi programmati da ANAS.
  Segnala, nello specifico, che nonostante l'imposizione di un limite di velocità di 40 km/h, l'assenza di una corsia di accelerazione presso l'uscita dal distributore indicata nell'interrogazione in esame continua a rappresentare un serio pericolo per la sicurezza degli utenti. Prende atto delle tempistiche riportate dal rappresentante Pag. 133del Governo ed auspica che l'ultimazione dei lavori in corrispondenza della stazione di rifornimento richiamata si realizzi effettivamente nei termini annunciati.
  Manifesta, in conclusione, l'opportunità di sollecitare l'adozione da parte di ANAS di tutte le iniziative finalizzate non alla riduzione, bensì alla rimozione dei rischi denunciati, ribadendo la diffusa preoccupazione per la situazione esistente.

  Salvatore DEIDDA, presidente, dichiara concluso lo svolgimento delle interrogazioni all'ordine del giorno.

  La seduta termina alle 15.45.