Camera dei deputati

   MELILLA. — Al Presidente del Consiglio dei ministri. — Per sapere – premesso che:
   il prefetto de L'Aquila ha detto che bisogna «dare corso quanto prima ad interventi per la reale messa in sicurezza di vaste parti del centro storico aquilano che oggi presenta un tasso di pericolosità eccessivo»;
   ha proseguito sostenendo che le importanti rilevazioni degli uffici tecnici del comune dell'Aquila portano la data di luglio, quando ancora non c'era stato il terremoto che ha distrutto la zona di Amatrice, distante poche decine di chilometri da L'Aquila;
   il problema nasce dalla mancata manutenzione dei ponteggi che a distanza di anni rischiano di essere pericolosi. Le centinaia di scosse di questo ultimo terremoto chiaramente percepite anche a L'Aquila aggravano il problema. Il prefetto ha aggiunto: «Sappiamo che certe opere sono definite da leggi che regolano i lavori in funzione della loro provvisorietà. Diversamente da ogni altra struttura, il cosiddetto puntellamento può non avere un certificato di regolare installazione, ci si può basare su dichiarazioni rese dalla ditta che lo ha montato. Questo proprio perché, per definizione, deve durare al massimo 24 mesi, dopodiché lo si deve togliere. In due anni l'intervento di riparazione dell'immobile che si vuole salvaguardare dovrebbe essere già iniziato, realizzato e concluso. Purtroppo a L'Aquila abbiamo visto passare ben oltre 2 anni...» –:
   se non intenda, in considerazione delle obiettive e gravi considerazioni svolte dal prefetto de L'Aquila, intervenire per prevenire incidenti e crolli e garantire la massima sicurezza dei ponteggi nel centro storico del capoluogo abruzzese frequentato da tanti cittadini e dai lavoratori impegnati negli innumerevoli cantieri della ricostruzione, che fanno de L'Aquila il più grande cantiere edile d'Europa. (4-14085)

   GRIMOLDI. — Al Presidente del Consiglio dei ministri, al Ministro dell'interno, al Ministro della difesa, al Ministro dell'economia e delle finanze, al Ministro della salute. — Per sapere – premesso che:
   anche il nostro Paese si sta uniformando normativamente alle disposizioni emanate dalle autorità dell'Unione Europea in materia di numero unico per le emergenze;
   tale numero unico è notoriamente il 112;
   malgrado l'esistenza di disposizioni in materia di numero unico europeo per le emergenze, le vetture vecchie e nuove della Polizia di Stato, della Guardia di finanza, dei Vigili del fuoco, della Protezione Civile, della Guardia costiera e del Servizio sanitario nazionale continuano ad esibire i propri numeri, dal 113 al 118, dal 115 al 118 o al 1530;
   la circostanza ha ripercussioni sulla rapidità di reazione alle emergenze rappresentate da cittadini italiani e turisti stranieri, perché chi chiama i vecchi numeri viene «rimbalzato» sul centralino del 112, con conseguenti perdite di tempo –:
   per quali motivi i mezzi della Polizia di Stato, dei Vigili del fuoco, della Guardia di finanza, del Sistema sanitario nazionale, della Protezione Civile, della Guardia costiera ed altri ancora impiegati nella reazione alle emergenze continuino ad esibire i loro vecchi numeri anziché il 112, nuovo numero unico europeo dedicato a questa delicata funzione, rallentando i soccorsi e confondendo i cittadini italiani ed i turisti stranieri. (4-14090)

   PRODANI, MUCCI e RIZZETTO. — Al Presidente del Consiglio dei ministri, al Ministro dei beni e delle attività culturali e del turismo. — Per sapere – premesso che:
   l'Automobile Club Italia (ACI) è una federazione sportiva nazionale a carattere pubblico istituita all'inizio del Novecento, riconosciuta dal CONI e dalla Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), con il compito di favorire lo sviluppo dello sport automobilistico, del comparto dell'auto, di associare e tutelare gli automobilisti e di organizzare manifestazioni sportive;
   l'ACI, quale ente pubblico non economico è sottoposto alla vigilanza del Ministero dei beni e delle attività culturali e del turismo, mentre, per quanto riguarda la gestione del Pubblico registro automobilistico (PRA) e l'acquisizione dei relativi tributi (la tassa di circolazione), è vigilato dal Ministero della giustizia;
   la legge 28 dicembre 2015, n. 208 «Disposizioni per la formazione del bilancio annuale e pluriennale dello Stato» (legge di stabilità 2016), all'articolo 1, comma 341, riporta che: «in considerazione dello specifico rilievo che lo svolgimento del Gran Premio d'Italia di Formula 1 presso l'autodromo di Monza riveste per il settore sportivo, turistico ed economico, nonché per l'immagine del Paese in ambito internazionale, la Federazione sportiva nazionale – ACI è autorizzata a sostenere la spesa per costi di organizzazione e gestione della manifestazione per il periodo di vigenza del rapporto di concessione con il soggetto titolare dei diritti di organizzazione e promozione del campionato mondiale di Formula 1 a valere sulle risorse complessivamente iscritte nel proprio bilancio, anche attivando adeguate misure di contenimento dei costi generali di gestione e senza pregiudizio per gli equilibri di bilancio. Dall'attuazione del presente comma non devono derivare nuovi o maggiori oneri per la finanza pubblica»; la Legge di stabilità, dunque, autorizza l'ACI ad utilizzare le proprie risorse e quelle provenienti dalla gestione del Pubblico registro automobilistico, quindi dalla gestione di un servizio pubblico, per finanziare il Gran Premio di Monza di Formula 1;
   il 19 marzo 2016 in un articolo de Il Fatto Quotidiano viene analizzata la trattativa tra il presidente dell'ACI Angelo Sticchi Damiani e il patron della Formula One Management, Bernie Ecclestone; in particolare, viene evidenziato come ACI avrebbe individuato nelle risorse del PRA la fonte di finanziamento per il «salvataggio» del Gran Premio d'Italia di Monza utilizzando gli emolumenti pagati da privati cittadini per ogni trascrizione di proprietà dei veicoli. La nota stampa, infatti, dichiara: «Il PRA è considerato da tempo un inutile doppione della Motorizzazione civile e Carlo Cottarelli nel suo rapporto sulla “spending review” lo aveva indicato come uno spreco da tagliare per risparmiare una sessantina di milioni di euro. In extremis Sticchi Damiani era però riuscito per l'ennesima volta a evitarne la chiusura presentandolo come lo strumento indispensabile per pagare Monza. Pigliando così i due classici piccioni con una fava: salvava il Gran Premio lombardo e nello stesso tempo salvava il suo ACI»;
   una nota stampa presente sul sito online Sky Sport, in data 30 maggio 2016, comunica dell'intesa raggiunta tra l'ACI ed Ecclestone alla quale dovrebbe seguire «la parte formale, con la stesura dei dettagli dell'accordo con i legali» per il rinnovo contrattuale delle stagioni dal 2017 al 2020;
   il 20 luglio 2016 sul sito online www.autodromoimola.it è stato pubblicato il comunicato stampa attraverso il quale Formula Imola, società che gestisce l'Autodromo Enzo e Dino Ferrari, ha spiegato «di aver presentato un ricorso al TAR del Lazio contro l'ACI, per l'impugnazione del provvedimento con il quale ACI ha negato a Formula Imola l'utilizzo della titolazione Gran Premio d'Italia nonché l'accesso ai fondi che, con la cosiddetta Legge di stabilità, sono stati destinati all'organizzazione del Gran Premio d'Italia di Formula 1, auspicabilmente nel rispetto degli indirizzi di politica comunitaria, affinché gli stessi possano essere utilizzati anche per organizzare il Gran Premio d'Italia di Formula 1 presso l'Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola»;
   Formula Imola, come riportato nella nota stampa, «ha già espresso a FOM e a FOWC (Formula One WorldChampionship) il proprio impegno a rendersi disponibile ad organizzare il Gran Premio d'Italia di Formula 1 presso l'Autodromo di Imola per le prossime cinque edizioni, sottoscrivendo da parte sua nel corso del maggio scorso un valido contratto, conforme al testo contrattuale ricevuto dagli uffici londinesi del patron Ecclestone. Il tutto è avvenuto, come di consuetudine, dopo aver espletato le formalità anti-bribery, rispettando la tradizione che vuole che siano i promotori (ovvero i circuiti) a negoziare con titolare dei diritti (FOM e FOWC) le condizioni contrattuali per lo svolgimento di un Gran Premio di F1 Formula Imola, nel suo pieno diritto e sollecitata da FOM, ha partecipato ad una libera trattativa che ha portato Formula Imola ad assumere l'impegno contrattuale, dopo che, per altro, l'identica proposta, inviata da parte di FOM e FOWC a SIAS per l'Autodromo di Monza, non era stata accettata»;
   il sito online www.quattroruote.it in un articolo del 20 luglio 2016 «Gran Premio d'Italia Posizioni contrapposte tra Monza e Imola» riporta i punti di vista differenti dell'ACI e di Uberto Selvatico Estense, imprenditore e presidente di Formula Imola;
   la nota stampa cita la dichiarazione di Angelo Sticchi Damiani, presidente ACI, il quale ha condotto la trattativa con la FOM e afferma: «(...) tutti i problemi politici sono stati risolti negli ultimi dieci giorni; stiamo elaborando un'offerta vincolante che invieremo nelle prossime ore alla FOM in risposta alle sue richieste. Finalmente siamo di fronte a una situazione chiara e assolutamente gestibile con gli enti territoriali, l'Automobile Club Milano e la Sias. Siamo l'autorità sportiva nazionale per lo sport motoristico e con la Legge di stabilità abbiamo ricevuto dal Parlamento l'incarico di sostenere l'organizzazione del GP d'Italia di F1 a Monza. Siamo vincolati dalla legge a raggiungere questo importante obiettivo per lo svolgimento della corsa presso il tempio della velocità brianzolo»;
   Uberto Selvatico Estense, intervistato dalla rivista Quattroruote, sulla questione precisa di «aver ricevuto, controfirmato e rimandato alla FOM la proposta contrattuale relativa all'organizzazione del Gran Premio d'Italia». Documento che «è stato mandato per l'avallo richiesto dalla legge italiana, non solo sportiva ma anche di stabilità, all'Automobile Club nazionale; il quale ci ha risposto con una lettera di diniego e ha espresso la propria volontà di non avallare il contratto. È la prima volta che un fatto simile si verifica nella storia dei rapporti tra i circuiti e la FOM; da parte nostra, abbiamo fatto ricorso al Tar contro questo diniego, informandone anche la Presidenza del Consiglio, la Commissione europea e la FIA». A parere del presidente di Formula Imola «nel nostro Paese ci sono tre circuiti omologati per la Formula 1 e le previsioni della Legge di stabilità parlano del finanziamento del Gran Premio d'Italia, non di un Gran Premio di Monza. (...) Il risultato è che quattro anni di trattativa (dal 2012 al 2016), non hanno portato alla sottoscrizione di un contratto con Bernie Ecclestone, nonostante la dichiarata disponibilità di una somma di 140 milioni di euro (70 messi a disposizione dalla regione Lombardia per il Parco di Monza, 20 offerti dal presidente della regione Maroni, 12,5 l'anno per quattro anni annunciati dall'Aci)» –:
   se il Ministro interrogato sia a conoscenza dei fatti esposti in premessa;
   se intenda sostenere, per quanto di competenza, la candidatura avanzata da Formula Imola per l'organizzazione del Gran Premio d'Italia presso il circuito «Enzo e Dino Ferrari»;
   come valuti il comportamento tenuto dall'Automobile Club Italia nella vicenda descritta in premessa;
   alla luce del ricorso al Tar del Lazio da parte di Formula Imola nei confronti di ACI, come intenda intervenire per garantire il mantenimento del Gran Premio d'Italia ed evitare un grave rischio per l'immagine del Paese sotto il profilo sportivo. (4-14100)

   REALACCI. — Al Ministro dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare, al Ministro degli affari esteri e della cooperazione internazionale. — Per sapere – premesso che:
   l'Accordo sul clima negoziato alla 21esima Conferenza ONU delle Parti (COP21) di Parigi, nel dicembre del 2015, ha come obiettivo proteggere gli equilibri ambientali del pianeta, contenendo le emissioni di gas climalteranti e l'innalzamento della temperatura media atmosferica e dei mari al di sotto dei due gradi; con un impegno a «portare avanti sforzi per limitare l'aumento di temperatura a 1,5 gradi». Per farlo, chiede ai Paesi firmatari trasformazioni profonde che possono produrre una nuova economia;
   secondo il nuovo Pacchetto europeo Clima Energia al 2030 l'Italia dovrebbe ridurre le emissioni di gas serra del 40 per cento rispetto ai valori del 1990. Per fare ciò è necessario mettere in campo, strutturalmente, misure per la riduzione delle emissioni nei comparti della produzione di energia, dei trasporti, dell'edilizia e dell'efficientamento energetico, dell'agricoltura;
   in base all'articolo 4 del sopraddetto Accordo, tutti i Paesi «dovranno preparare, comunicare e mantenere» degli impegni definiti a livello nazionale, con revisioni regolari che «rappresentino un progresso» rispetto agli impegni precedenti e «riflettano ambizioni più elevate possibile». I paragrafi 23 e 24 della decisione sollecitano i Paesi che hanno presentato impegni al 2025 «a comunicare entro il 2020 un nuovo impegno, e a farlo poi regolarmente ogni 5 anni», e chiedono a quelli che già hanno un impegno al 2030 di «comunicarlo o aggiornarlo entro il 2020». La prima verifica dell'applicazione degli impegni è fissata al 2023, i cicli successivi saranno quinquennali;
   l'Accordo sul clima diventerà giuridicamente vincolante, se ratificato da almeno 55 paesi che insieme rappresentino almeno il 55 per cento delle emissioni globali di gas serra e sarà aperto alla firma presso le Nazioni Unite fino al 21 aprile 2017;
   in occasione del recente Summit G20 di Hangzhoi, con uno straordinario atto politico di portata globale, Cina e Stati Uniti, che assieme producono il 38 per cento delle emissioni di CO₂ nel mondo, hanno ratificato quanto deciso a Parigi. Facendo così salire a 23 il numero dei Paesi che, secondo il diritto internazionale, aderiscono all'intesa;
   l'Europa e l'Italia mancano per ora all'appello, nonostante l'Unione europea in passato abbia assunto un ruolo di leadership per le politiche di riduzione delle emissioni e sia stata determinante nel tenere in vita il processo avviato con il Protocollo di Kyoto del 2005;
   anche il nostro Paese, già presente ai negoziati francesi dello scorso dicembre, ha solennemente sottoscritto gli Accordi sul clima raggiunti a Parigi lo scorso 22 aprile al Palazzo di Vetro di New York ma non li ha ancora ratificati –:
   quando il Governo intenda avviare la ratifica degli Accordi di Parigi e trasmettere il relativo disegno di legge alle Camere al fine di poter completare l’iter parlamentare prima della 22esima Conferenza ONU delle Parti che si terrà a Marrakech, in Marocco, dal prossimo 7 novembre, in modo da dare maggiore forza e credibilità all'Italia. (5-09427)

   MELILLA. — Al Ministro dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare, al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. — Per sapere – premesso che:
   a poche ore dal terremoto del 24 agosto che ha interessato l'Appennino Centrale, il lago di Scanno, in provincia de L'Aquila, si è abbassato di circa 3 metri;
   il lago di Scanno si formò a seguito di una grande frattura del Monte Genzana;
   il lago di Scanno rappresenta una delle più rilevanti bellezze paesaggistiche del nostro Paese;
   grande è la preoccupazione tra i cittadini di Scanno e dell'intero Abruzzo per gli effetti di questo fenomeno naturale –:
   se siano stati predisposti degli studi per conoscere i motivi di questo fenomeno naturale e della sua possibile relazione con il terremoto del 24 agosto;
   se si intenda predisporre conseguentemente un intervento per evitare possibili danni ad un lago tra i più caratteristici e belli d'Italia. (4-14086)

   TONINELLI. — Al Ministro dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare, al Ministro dell'istruzione, dell'università e della ricerca, al Ministro della salute, al Ministro dell'interno. — Per sapere – premesso che:
   come riportato dalla stampa locale (articolo «Scuola “Trento e Trieste” Bonifica e palestra chiusa» su La Provincia di Cremona del 23 agosto 2016), negli scorsi giorni è stato disposto il bonifico della scuola elementare «Trento e Trieste», nel tetto della cui palestra da ormai molto tempo un buco nelle lastre di eternit lascia filtrare la pioggia e soprattutto implica il rischio di caduta del pericolosissimo amianto danneggiato. L'intervento è stato disposto nonostante il finanziamento previsto all'uopo dal Ministero dell'istruzione non sia ancora materialmente stato conferito, sebbene fosse atteso da mesi;
   il comune ha pertanto anticipato le risorse necessarie; per procedere in questo modo da subito, evitando il rinvio dell'intervento quanto mai necessario in vista dell'avvio del nuovo anno scolastico, è stato necessario stralciare l'intervento da un intervento più ampio e organico. Ciononostante, secondo il competente assessore comunale Andrea Virgilio, a causa dei tempi per la procedura, l'intervento potrà essere materialmente eseguito soltanto in coincidenza dell'avvio dell'anno scolastico. Per questo motivo, lo stesso assessore ha parlato della chiusura della palestra e degli spogliatoi per alcune settimane, fino alla chiusura del cantiere. Ciò ha provocato le reazioni delle associazioni dei genitori degli alunni della scuola e del rappresentante territoriale dell'Osservatorio Nazionale Amianto, i quali hanno espresso la loro grave preoccupazione in merito, rilevando che a dover restare chiusa deve essere l'intera struttura scolastica e non i soli locali della palestra, per tutelare i bambini, i docenti e il personale tecnico, dal pericolo derivante dall'inalazione del pericolosissimo materiale, che, come è noto, si può diffondere nell'aria a seguito di qualsiasi manipolazione esterna e provocare danni irreversibili ai tessuti, spesso di natura cancerogena;
   con la presente interrogazione, data la gravità e l'urgenza della situazione, si chiede che i Ministri competenti procedano al più presto alla non più rinviabile assegnazione dei fondi per la bonifica agli istituti scolastici, con priorità assoluta agli interventi di manutenzione dai quali dipende la tutela della salute degli usufruitori dei locali interessati, come è nel caso in questione, nonché che gli stessi Ministri vigilino sulla tutela della sicurezza e della salute degli istituti scolastici interessati da tali interventi in ossequio alle previsioni di legge, evitando in particolare la riapertura della scuola elementare – previa individuazione di soluzioni alternative il corretto svolgimento dell'anno scolastico – fino al ripristino delle condizioni essenziali per quello che attiene il pericolo derivante dalla presenza di amianto –:
   per quali motivi i finanziamenti per il ripristino delle condizioni essenziali di sicurezza e tutela della salute nelle scuole, e in particolare nella scuola di cui in premessa, non siano ancora stati assegnati agli istituti destinatari e quali iniziative di competenza intenda assumere in ordine al pericolo derivante per la salute dalla frequenza di ambienti sottoposti a bonifica prima della conclusione della stessa e alla conseguente necessità di vigilanza su tali operazioni, con specifico riferimento alla scuola di cui alla premessa. (4-14088)

   PAGLIA. — Al Ministro dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare. — Per sapere – premesso che:
   nell'ambito del programma di risanamento ambientale del sito ILVA di Taranto sarebbero state rimosse 415 tonnellate di traversine ferroviarie in legno, pari a circa 25.000 unità;
   tali traversine sarebbero state trattate con creosoto, impregnante molto utilizzato per la conservazione del legno, contenente fenoli, creosoli e idrocarburi policiclici aromatici (IPA);
   alcune tipologie di creosoli sono oggi ritenute cancerogene, al punto che la Commissione europea, con direttiva 2001/90/CE, ne ha vietato l'utilizzo;
   il materiale smantellato è stato inviato al Centro Intermodale di Lugo (RA), senza che ad oggi sia chiaro se questo preluda ad un suo smaltimento in zona o se si tratti soltanto di una scelta logistica;
   appare chiaro che, vista la loro natura, le traversine in oggetto dovrebbero essere considerate rifiuti speciali pericolosi e come tali trattate;
   le comunità locali sono comprensibilmente allarmate, data l'assenza di informazioni sulla destinazione finale e sulle modalità di stoccaggio e di trattamento, nonché di notizie precise relative all'effettiva presenza di sostanze tossiche o cancerogene –:
   se possa confermare la presenza di creosoli nelle traversine e se essi appartengano alla categoria individuata dalla direttiva 2001/90/CE;
   quale sia in dettaglio l’iter individuato per lo smaltimento;
   a quale ditta sia stato affidato lo smaltimento e con quale modalità di affidamento. (4-14091)

   TONINELLI. — Al Ministro dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare. — Per sapere – premesso che:
   negli scorsi mesi i cittadini del cremasco si sono visti notificare una richiesta di pagamento di contributo da parte del Consorzio di bonifica Dugali, Naviglio e Adda Serio (DUNAS), il quale è attualmente il Consorzio risultante dal piano di riorganizzazione regionale degli enti in Lombardia, che ne ha previsto la riduzione e il conseguente accorpamento;
   il contributo consortile viene stabilito attraverso un piano di classificazione predisposto dallo stesso consorzio sulla base di criteri stabiliti con deliberazioni regionali, tuttavia la richiesta di pagamento ha molto colpito in quanto essa ha iniziato ad essere effettuata dopo l'accorpamento e il riordino dell'ente e dunque dopo un'operazione atta alla razionalizzazione e al risparmio delle risorse in questo ambito;
   non si capisce, in altri termini, a quale titolo le operazioni svolte dai Consorzi debbano essere improvvisamente finanziate attraverso contributi consortili richiesti ora anche a proprietari di immobili extra-agricoli, specialmente dopo un intervento di accorpamento e riduzione delle spese;
   a questo proposito deve peraltro considerarsi che negli ultimi anni molte richieste analoghe in varie regioni italiane sono state dichiarate illegittime, in quanto la legge statale di riferimento prevede che il contributo debba essere necessariamente messo in relazione a benefici diretti, specifici e duraturi, che il fondo di proprietà del socio consortile deve ricevere. Che il presupposto dell'obbligazione contributiva sia il beneficio specifico e diretto che il singolo immobile riceve dall'esecuzione delle opere di bonifica è stato stabilito in modo consolidato da tempo dalla giurisprudenza, tuttavia richieste di contributi spesso illegittime pervengono improvvisamente a soggetti mai interessati prima dai benefici dell'attività dei Consorzi di bonifica, come è nel caso dei soggetti interessati dall'intervento del Consorzio di bonifica Dugali, Naviglio e Adda Serio;
   ci si chiede, pertanto, se questi contributi, spesso illegittimi, continuano a essere richiesti nonostante gli interventi di accorpamento e risparmio degli enti, se questi siano da considerarsi una forma di tassazione occulta, derivante dal mancato intervento del Ministero in settori di sua competenza concorrente, dovuti ai tagli lineari o ad altre forme di riduzione delle risorse con i quali sono state finanziate le ultime manovre del Governo –:
   se il Ministro interrogato sia a conoscenza della diffusione di nuove richieste di contribuzione consortile a carico di soggetti mai interessati prima dai benefici dell'attività dei Consorzi di bonifica, con particolare riferimento al caso di cui in premessa, se ciò dipenda da interventi riconducibili al Governo e, nel caso, quali iniziative di competenza intenda adottare in proposito. (4-14093)

   ARLOTTI. — Al Ministro dei beni e delle attività culturali e del turismo. — Per sapere – premesso che:
   le leggi n. 37 del 1974, n. 376 del 1988 e n. 60 del 2006 stabiliscono che al privo della vista è riconosciuto il diritto di accedere agli esercizi aperti al pubblico con il proprio cane guida e che gestori dei mezzi di trasporti e titolari di esercizi che «impediscano od ostacolino, direttamente o indirettamente, l'accesso ai privi di vista accompagnati dal proprio cane guida» siano sono soggetti a multe dai 500 ai 2.500 euro;
   in particolare la legge sancisce anche che un cane-guida può entrare in qualunque esercizio aperto al pubblico (legge n. 37 del 1974), è escluso dai divieti relativi al non permettere l'accesso degli animali in spiaggia, parimenti ai cani destinati «al salvamento» (legge n. 37 del 1974), è in genere esonerato dall'obbligo di portare la museruola a meno che non sia richiesto in una data situazione (legge n. 37 del 1974 – ordinanza ministeriale per la tutela pubblica da aggressioni di cani), è esonerato dall'obbligo di avere al seguito paletta e sacchetto per la raccolta delle deiezioni (come rintracciabile anche in molti regolamenti comunali), è esonerato dal pagamento del biglietto per i mezzi pubblici (legge n. 37 del 1974), può accompagnare il non vedente anche su traghetti e aerei, in Italia e all'estero (legge n. 37 del 1974 – Reg. CE n. 1107/2006), può viaggiare alloggiato sul sedile posteriore insieme al non vedente, in quanto «animale domestico di indole particolarmente tranquilla e come tale adeguata alle incombenze cui esso è appositamente addestrato», senza che ciò costituisca in alcun modo violazione dell'articolo 169, comma 6 del Codice (lettera del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti protocollo n. 653 del 2004);
   il cane guida rappresenta a tutti gli effetti gli «occhi» per il non vedente e quindi non deve essere allontanato dal diversamente abile visivo che accompagna;
   in Italia purtroppo la consapevolezza dei cittadini riguardo al diritto di accesso e di movimentazione dei cani-guida per non vedenti, è molto limitata: secondo una recente indagine della Federazione italiana Superamento dell'Handicap-Fish, motivata da una verifica effettuata dall'Associazione BlindSight Project su siti web particolarmente rilevanti per le prenotazioni alberghiere, risulta che circa 1.000 strutture alberghiere italiane che offrono i propri servizi attraverso tali siti dichiarano esplicitamente di rifiutare cani con la precisazione «anche cani guida»;
   proprio a tale proposito, Fish ha già inviato all'inizio di quest'anno una segnalazione al Ministro interrogato, chiedendo un intervento presso le organizzazioni degli albergatori ma suggerendo anche di inasprire le sanzioni che attualmente sono solo pecuniarie –:
   quali iniziative di competenza intenda intraprendere il Ministro per fare sì che sia pienamente attivata la normativa in base alla quale al privo della vista è riconosciuto il diritto di accedere agli esercizi aperti al pubblico con il proprio cane guida;
   se non ritenga utile intervenire con un'azione di informazione e sensibilizzazione anche attraverso le associazioni di categoria di alberghi e pubblici esercizi;
   se non ritenga necessario adottare le iniziative di competenza per inasprire le sanzioni previste attualmente. (5-09426)

   PORTA, GIANNI FARINA, FEDI, GARAVINI, LA MARCA e TACCONI. — Al Ministro dei beni e delle attività culturali e del turismo, al Ministro degli affari esteri e della cooperazione internazionale. — Per sapere – premesso che:
   la XXXI edizione delle Olimpiadi, svoltasi a Rio de Janeiro, per i diversi paesi partecipanti è stata anche una vetrina delle proprie qualità culturali e commerciali e un'importante occasione di promozione della propria immagine e dei rispettivi sistemi economico-commerciali;
   il compito di presentazione dei diversi sistemi nazionali è stato affidato in particolare alle «Case», nelle quali si è operata una sintesi delle caratteristiche più significative di ciascun partecipante e un compendio dei messaggi promozionali ritenuti più incisivi e utili;
   «Casa Italia», nella quale ha trovato puntuale riscontro lo stile e il design italiano, universalmente riconosciuti e apprezzati, è stata concepita e presentata come una struttura «horizzontal», capace di aprirsi all'interesse del pubblico brasiliano e internazionale presente per l'occasione e al dialogo con quanti manifestassero disponibilità ad avviare o a consolidare relazioni con le molteplici articolazioni del Sistema Italia;
   a differenza di quanto avvenuto con le «Case» di diversi altri paesi, la gestione di «Casa Italia» di fatto è stata fortemente selettiva ed esclusiva, non consentendo l'accesso non solo ad un pubblico vario, ma in molti e documentati casi anche ad alti rappresentanti dell'amministrazione italiana e ad esponenti di quel ramificato Sistema Italia che opera da tempo diffusamente e proficuamente nella realtà brasiliana, di cui costituisce una delle componenti più attive e riconosciute;
   negli eventi programmati si è data giusta attenzione alle grandi aziende e agli sponsor che hanno sostenuto «Casa Italia», ma, allo stesso tempo, sono stati lasciati fuori dalla porta reali protagonisti di quella rete di diffusione del made in Italy, spesso di origine italiana, che hanno fatto del mercato brasiliano uno dei riferimenti più fecondi e strategicamente importanti, anche in termini di prospettiva;
   analoga discutibile selettività è stata adottata dal CONI nella gestione dei passi alle diverse manifestazioni di contorno, dalle quali sono stati esclusi i rappresentanti più riconosciuti della comunità italo-brasiliana, che non hanno nascosto il loro rammarico e la loro delusione a tale riguardo;
   la mancanza di sinergia tra CONI e autorità diplomatico-consolari ha comportato limiti e difficoltà nell'espletamento dell'azione di assistenza ai nostri connazionali, realizzata in particolare con l'allestimento e l'attività di un efficiente «Consolato mobile», che non ha potuto disporre dei «passi» necessari per l'accesso agli impianti, al Villaggio olimpico e alle sedi dei principali avvenimenti, dal momento che i titoli di ingresso sono restati nell'esclusiva disponibilità del Comitato Olimpico;
   quali siano le ragioni che hanno spinto il CONI ad una scelta come quella adottata e quali le ragioni che hanno impedito al Ministero dei beni e delle attività culturali e del turismo e al Ministero degli affari esteri e della cooperazione internazionale di intervenire per rendere più flessibili, aperte e incisive le iniziative promozionali proposte da «Casa Italia» e la gestione degli ingressi nelle diverse manifestazioni nelle quali il nostro Paese è stato presente;
   se non si pensi di ovviare a tali inconvenienti, che hanno creato sconcerto e delusione nella comunità italo-brasiliana, almeno in occasione delle Paraolimpiadi, che avranno inizio il prossimo 7 settembre;
   se i Ministri interrogati non ritengano di rappresentare al CONI l'opportunità di iniziative di recupero, soprattutto a livello giovanile, nei rapporti con la comunità italo-brasiliana, che notoriamente è una delle più numerose e attive tra quelle esistenti nel mondo. (4-14097)

   PRODANI, MUCCI e RIZZETTO. — Al Ministro della difesa. — Per sapere – premesso che:
   il sito internet della provincia di Trieste, nella sezione «Cultura e valorizzazione dei beni del territorio», illustra il Faro della Vittoria, opera costruita nel corso degli anni venti del Novecento con l'intento di guidare la navigazione notturna nel golfo di Trieste e di commemorare i marinai caduti nella Prima Guerra Mondiale;
   dopo sette anni di chiusura totale ed alcuni restauri, il Faro è stato riaperto al pubblico il 18 maggio 1986, grazie a una convenzione stipulata dal Ministero della difesa – da cui dipende la struttura – e la provincia di Trieste;
   il Faro è stato oggetto dell'interrogazione a risposta in commissione n. 5-02284 del 6 marzo 2014, con la quale l'interrogante ha chiesto al Governo quali iniziative urgenti intendesse adottare per concludere, nel più breve tempo possibile, la stipula della convenzione necessaria ad avviare alcuni lavori di riqualificazione e a garantirne la riapertura al pubblico, in modo da evitare la perdita del finanziamento europeo necessario alle opere e la modifica del calendario degli eventi legati al Centenario della Grande Guerra;
   in risposta all'interrogazione, il 18 settembre 2014 il Sottosegretario per la difesa Gioacchino Alfano ha riferito che: «l'accordo in argomento, firmato il 26 marzo 2014, ha autorizzato l'accesso del pubblico al “Faro della Vittoria”, dal 10 aprile 2014, compatibilmente con l'agibilità e lo stato di manutenzione e conservazione dello stesso. Esso prevede, inoltre, che la struttura monumentale venga inserita, a cura della provincia di Trieste nell'ambito dei progetti di valorizzazione del patrimonio storico, artistico e architettonico connessi con le celebrazioni collegate al Centenario della Grande Guerra»;
   il 19 luglio 2016, un articolo de Il Piccolo dal titolo «Il Comune rivendica la gestione del Faro» annuncia che dal prossimo 9 ottobre, coincidente con la regata Barcolana, il Faro della Vittoria non sarà più accessibile al pubblico e riporta, come l'opera: «(...) non avrà più una gestione in grado di garantirne l'apertura. Continuerà a fare... il faro, ma diventerà un corpo estraneo alla città. Tutta colpa della Provincia. O, meglio, della Regione, che ha deciso di abolire quell'ente intermedio. (...) Ora, a rivendicarne la gestione, è il Comune, con Roberto Dipiazza, che promette che ne parlerà “con chi di dovere, Regione compresa”». Maurizio Bucci, assessore al turismo e promozione del territorio, sviluppo economico, progetti europei, partecipate e avvocatura del comune di Trieste, ha dichiarato in merito: «logica vorrebbe che sia il Comune a subentrare nella gestione di quello che, con San Giusto, è uno dei simboli cittadini e parte importante del suo pacchetto turistico. Ci sarebbe un problema di risorse ma esiste già un fondo ministeriale, arricchito dal contributo regionale (...)» –:
   quali iniziative intenda assumere il Ministro interrogato per dare continuità alla fruibilità del sito che rappresenta uno dei simboli della città di Trieste ed una importante meta turistica del territorio. (4-14087)

   PRODANI, MUCCI e RIZZETTO. — Al Ministro dell'economia e delle finanze. — Per sapere – premesso che:
   l'Agenzia del demanio è nata dalla suddivisione e dal conferimento delle funzioni del Ministero delle finanze alle quattro Agenzie fiscali (Entrate, Territorio, Dogane e Demanio) istituite nell'ambito della nuova organizzazione del Ministero dell'economia e delle finanze prevista dal Decreto Legislativo n. 300 del 1999;
   in seguito, il decreto legislativo n. 173 del 2003 ha trasformato l'Agenzia in ente pubblico economico (EPE);
   l'articolo del Piccolo di Trieste «Appalti pilotati dall'Agenzia del Demanio» del 14 luglio 2016, riporta la notizia di «una truffa aggravata, corruzione e turbativa d'asta a danno dello Stato italiano». L'indagine, da cui sono emersi tali reati, è stata coordinata dalla Guardia di Finanza di Gorizia insieme al procuratore aggiunto di Udine, Raffaele Tito, e vede coinvolti un ex dirigente dell'Agenzia del Demanio e di sei imprenditori, quattro italiani e due romeni per numerosi appalti pilotati in Friuli Venezia Giulia;
   la nota stampa illustra che: «il sistema era quello della «corsia preferenziale» che l'allora direttore regionale dell'Agenzia del Demanio, in cambio di denaro, aveva «riservato» a pochi imprenditori «saldamente legati tra loro» i quali riuscivano sempre ad aggiudicarsi le gare per lo smantellamento e la vendita del materiale metallico. La polizia tributaria di Gorizia aveva già messo le mani sull'affare dei bunker del periodo bellico posti a ridosso dei confini, ben 400, colmi di materiale ferroso. Poi però ha scoperto nuovi «rapporti» tra l'Agenzia del Demanio e una delle società che era già stata oggetto delle indagini»; dall'indagine sono emerse altre aste «irregolari» tra cui «l'acquisto dell'ex Osservatorio Geofiosico di Trieste e lo smantellamento del magazzino 74 all'interno del Molo Settimo nel Porto di Trieste, aggiudicati a un imprenditore di Muggia»;
   nell'articolo menzionato, il procuratore Tito dichiara: «Abbiamo concluso le indagini non c’è ancora l'udienza preliminare, il giudice la fisserà credo a settembre». Inoltre «la sintesi del rapporto stilato dalla Guardia di Finanza del Comando provinciale di Gorizia è piuttosto corposa. Secondo le accuse si contano in totale nove gare d'appalto turbate per oltre 700 mila euro e cinque indebiti affidamenti diretti per oltre 130 mila euro. In un caso inoltre l'importo di aggiudicazione di una delle nove gare, per circa 27 mila euro, non sarebbe stato nemmeno «incamerato» dallo Stato e questo grazie a «false attestazioni di avvenuto pagamento.» –:
   se il Ministro interrogato sia a conoscenza dei fatti esposti in premessa;
   quali strumenti abbia intenzione di predisporre per evitare il ripetersi delle irregolarità verificatesi all'Agenzia del Demanio di Trieste e se intenda intensificare le verifiche ed i controlli nella gestione della vendita del patrimonio pubblico e dell'affidamento di lavori e prestazioni di servizi. (4-14099)

   SIMONETTI. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, al Ministro dello sviluppo economico. — Per sapere – premesso che:
   lo scorso 23 agosto un volo Meridiana diretto ad Olbia e decollato alle 10 del mattino da Torino, con a bordo circa 97 passeggeri più sei membri dell'equipaggio, è stato costretto a fare ritorno all'aeroporto di Caselle per un'avaria ad uno dei due motori;
   come riportato a mezzo stampa, in fase di decollo, uno dei due motori del Boeing 734 ha perso potenza e all'altezza di Bra è dovuto rientrare, creando non poco spavento e disagio;
   risulta all'interrogante che trattasi di velivolo in wet-lease, termine con il quale si indica un contratto di noleggio di un aeromobile comprendete tutte le prestazioni accessorie quali assicurazione, equipaggio e manutenzione;
   il contratto di wet-lease viene solitamente stipulato tra due compagnie aeree: il locatore di fatto fornisce al locatario una prestazione di servizio e non, come nel caso del dry-lease, la disponibilità effettiva del mezzo; il locatore in effetti opera per conto del locatario un certo numero di voli, utilizzando una struttura interamente propria, ma tali voli vengono classificati con il codice IATA del locatario;
   anche Alitalia sta adottando tale pratica, sottraendo la revisione dei propri motori ad AMS (Alitalia Maintenance Systems), che ha sempre garantito elevati standard di sicurezza, e affidandola alla israeliana BedeK, con il risultato che solo nell'ultimo mese ha riscontrato problemi su 3 motori provenienti, appunto, da Bedek Israele;
   la predetta pratica di leasing comporta, dunque, l'evidente rinuncia ai controlli manutentivi sia sugli aeromobili che sui motori, preferendo il risparmio sui costi di gestione a scapito della sicurezza dei passeggeri –:
   a chi spetti il controllo sulla manutenzione degli aeromobili di proprietà di compagnie straniere che percorrono tratte sul territorio italiano;
   se ed in che termini, nell'ambito delle proprie competenze, si intenda salvaguardare l'elevata professionalità ed esperienza di AMS, i cui 240 lavoratori sono in attesa da oltre un anno di una risposta sul futuro occupazionale ed aziendale e la cui sigla è sinonimo di sicurezza nella revisione e manutenzione dei motori degli aeromobili. (3-02463)

   CRIMÌ e DE MENECH. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. — Per sapere – premesso che:
   la Superstrada Pedemontana Veneta è un'opera realizzata oggi per un terzo, dal costo complessivo di 2258 milioni di euro per i quali lo Stato contribuisce con 614,9 milioni di euro;
   è autorizzata con procedura di Project Financing ai sensi articolo 37-bis legge n. 109 del 1994 e successive modificazioni e integrazioni e legge regionale n. 15 del 2002 in cui il soggetto concedente è il Commissario Delegato con Ordinanza n. 3802 del 15 agosto 2009, mentre il soggetto aggiudicatario è l'ATI «Consorzio Stabile S.I.S. Scpa – Itinere Infraestructuras S.A.»;
   il contratto tra il Consorzio Stabile S.I.S. ed il Commissario Delegato prevede anche esenzioni, in varia misura, dal pagamento del pedaggio per i residenti dei 73 comuni sul cui territorio transita la S.P.V.;
   in questo momento per finanziare la prosecuzione dei lavori della S.P.V. è stata richiesta la garanzia della Cassa Depositi e Prestiti;
   è emersa tuttavia da recenti previsioni del traffico effettuate dalla Cassa Depositi e Prestiti una discrepanza importante con le valutazioni del Consorzio Stabile S.I.S. il quale valutò un traffico di 30 mila veicoli al giorno, mentre C.D.P ne valutò la metà: 15 mila, mettendo in dubbio la previsione economica dell'opera basata sugli incassi dei pedaggi;
   di qui è nata la necessità di revisionare il Progetto ed il Piano economico-finanziario, prevedendo misure compensative per garantire la sostenibilità economico-finanziaria della S.P.V.;
   tra le suddette misure da attuare, è emerso da notizie di stampa che sarebbero oggetto di ricontrattazione anche le sopracitate esenzioni per i residenti;
   l'ultimo incontro tra concedente ed aggiudicatario ha posticipato al primo di settembre la presentazione del nuovo Piano economico-finanziario –:
   se risulti al Governo che il nuovo piano economico-finanziario rimette in discussione le esenzioni dai pedaggi per i residenti dei 73 comuni sul cui suolo transita la superstrada e che misure si intendano adottare per evitare che questa compensazione venga tolta. (5-09425)

   GULLO. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, al Ministro dei beni e delle attività culturali e del turismo. — Per sapere – premesso che:
   la città di Patti è il quarto centro della provincia di Messina;
   i servizi presenti presso la suddetta città sono fruiti anche da tutti gli abitanti degli altri comuni del suo hinterland;
   tra i servizi che questa città offre vi sono quelli legati ai collegamenti ferroviari che vengono utilizzati giornalmente da numerosi studenti e pendolari e nel periodo estivo da molti turisti;
   la stazione di Patti, denominata «Patti-San Piero Patti», è stata rimodernata negli scorsi anni e, attualmente, risulta essere tra le più moderne della provincia di Messina;
   purtroppo parte delle opere realizzate e completate non risultano essere, allo stato, fruibili;
   in particolare i servizi igienici della superiore struttura ferroviaria risultano essere non funzionanti da parecchi tempo;
   inoltre, alle volte non è possibile acquistare i biglietti a causa della chiusura della biglietteria e del concomitante malfunzionamento della macchina automatica per i biglietti;
   in tale situazione, purtroppo, come risulta all'interrogante, versano anche quasi tutte le altre stazioni della provincia di Messina –:
   quali iniziative il Ministero intenda prendere per rendere effettivamente fruibile la stazione ferroviaria di Patti e tutte quelle della provincia di Messina. (4-14080)

   SIMONETTI. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. — Per sapere – premesso che:
   a partire dal giorno 11 settembre 2016 i treni Frecciabianca della storica linea Torino-Milano saranno gradualmente soppressi e trasformati in Frecciarossa sull'Alta Velocità;
   i primi convogli che saranno trasferiti sono il Venezia-Torino con fermata a Vercelli alle 12.34 e il Torino-Venezia con fermata a Vercelli alle 14.55;
   il rischio maggiore legato a questa decisione di Trenitalia, è la marginalizzazione che rischia di colpire in particolar modo i territori di Vercelli, Novara, Biella e Santhià;
   le conseguenze ricadranno presumibilmente su tutta l'area del Piemonte nord orientale che gravita sull'asse ferroviario Torino-Milano –:
   se il Ministro non ritenga urgente istituire un tavolo di concertazione che coinvolga tutte le parti interessate, compresi i vari comuni che verrebbero penalizzati dalla trasformazione ipotizzata da Trenitalia, al fine di arrivare ad una soluzione condivisa;
   se, in attesa di un confronto con gli Amministratori o i rappresentanti dei comuni di Vercelli, Novara, Biella e Verbania, non ritenga doveroso promuovere la sospensione dell'applicazione del piano di Trenitalia in riferimento alla linea Torino-Milano che dovrebbe prendere avvio a partire dall'11 settembre. (4-14084)

   GRIMOLDI. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. — Per sapere – premesso che:
   un veicolo può essere qualificato e classificato di interesse storico e collezionistico se la costruzione è precedente di almeno 20 a quella della richiesta di iscrizione in uno dei registri di cui all'articolo 60 del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, recante nuovo codice della strada;
   i veicoli immatricolati prima del 1960 iscritti presso un registro storico devono obbligatoriamente essere revisionati presso la sede provinciale della motorizzazione civile;
   i veicoli immatricolati prima del 1960 non iscritti ad un registro storico possono essere revisionati, in alternativa, anche presso centri privati autorizzati;
   risulta oltremodo incomprensibile questa disparità di trattamento che obbliga i veicoli iscritti ai registri (che sono per di più garanzia di valorizzazione e di cura) ad affrontare la revisione con maggiori oneri burocratici e con tempi e spostamenti molto più lunghi rispetto agli altri veicoli di pari vetustà;
   se gli incaricati delle officine private autorizzate svolgono il servizio di revisione per i veicoli costruiti prima del 1960 non iscritti ai registri, si presume che abbiano tutte le competenze necessarie per effettuare i medesimi controlli anche sui veicoli iscritti ai registri –:
   se il Ministro interrogato non ritenga penalizzante e discriminante l'obbligo di effettuare la revisione periodica dei veicoli costruiti prima del 1960 presso le sedi della Motorizzazione civile esclusivamente per quelli iscritti nei registri di cui all'articolo 60 del Codice della strada, e se quindi non intenda semplificare la procedura così come previsto per quei veicoli che non sono iscritti ai registri;
   se non ritenga opportuno equiparare i diritti e i doveri di tutti i proprietari di veicoli costruiti prima del 1960, specificando con gli opportuni provvedimenti, anche di carattere esplicativo, che la revisione obbligatoria può essere effettuata nelle sedi della motorizzazione civile o, in alternativa, presso i centri autorizzati.
(4-14089)

   MOLTENI. — Al Ministro dell'interno. — Per sapere – premesso che:
   da notizie apparse recentemente su alcuni quotidiani ed anche sul sito http://milano.corriere.it/, si è appreso che qualche giorno fa, giovedì 1 settembre, Lisa Bosia Mirra, deputata socialista svizzera, sarebbe stata intercettata e fermata dalle Guardie di confine svizzere al valico di San Pietro di Stabio, alla frontiera con l'Italia, mentre accompagnava e faceva entrare illegalmente in territorio elvetico quattro immigrati clandestini minorenni;
   in particolare, secondo quanto riferito dalla Polizia cantonale e dalle Guardie di confine, Lisa Bosia Mirra sarebbe stata alla guida di un'auto con targa ticinese che «fungeva da staffetta a un furgone, sempre con targa svizzera, guidato da un 53enne e con a bordo quattro migranti africani minorenni»;
   conseguentemente, nei confronti della deputata Lisa Bosia Mirra e del 53enne residente nel Canton Berna, con cui è stata fermata dalle Guardie di confine, sarebbe stata formulata l'ipotesi di reato di favoreggiamento dell'entrata illegale e l'inchiesta sarebbe coordinata dalla Procuratrice pubblica Margherita Lanzillo;
   Lisa Bosia Mirra, dopo diversi interrogatori per far luce sulla vicenda, sarebbe stata denunciata a piede libero per favoreggiamento dell'entrata illegale e, confermate tutte le accuse, per lei l’iter giudiziario sarebbe in corso, mentre l'uomo che era alla guida del furgone si troverebbe in stato di fermo;
   inoltre, si apprende altresì da quanto riportato dagli organi di stampa, per la gravità della fattispecie di reato contestato ai due e per il proseguimento dell'inchiesta, sarebbe stato attivato anche il Gruppo Interforze Repressione Passatori (GIRP), unità specializzata nel contrasto del fenomeno dei passatori e composta da agenti della Polizia cantonale, da Guardie di confine e da inquirenti di Fedpol;
   la deputata svizzera socialista Lisa Bosia Mirra è anche presidente di una associazione elvetica, la Firdaus, che per più di un mese e mezzo, da luglio scorso, ha distribuito pasti agli immigrati clandestini accampati nei pressi della stazione di Como, come documentato da diversi servizi e articoli di stampa;
   da notizie apparse il 23 agosto 2016 (http://www.rsi.ch), pare che l'amministrazione comunale di Como improvvisamente abbia deciso di affidare tale compito invece alla Caritas lariana;
   a fronte di tale decisione e ripensamento da parte dell'amministrazione comunale, Lisa Bosia Mirra pare avrebbe affermato che «Firdaus non può che rispettare la decisione, in quanto “a Como siamo ospiti”» –:
   se e quali rapporti abbia avuto l'associazione elvetica Firdaus e la sua presidente, la deputata svizzera Lisa Bosia Mirra, con le istituzioni italiane, in particolare con il comune e la prefettura, relativamente alla gestione e accoglienza degli immigrati clandestini accampati presso la stazione di Como e a quale titolo fosse ospite in territorio italiano per prestare tali attività, se risulti che tale associazione sia operativa e presente in altre zone di confine con il territorio svizzero, infine se la stessa sia stata beneficiaria di risorse o denaro pubblico per le predette attività prestate a Como o in altre località italiane. (4-14092)

   TONINELLI. — Al Ministro dell'interno. — Per sapere – premesso che:
   come riportato dalla stampa locale (articolo intitolato «Terrorismo, Siulp contro il prefetto», sul quotidiano di Lodi Il Cittadino di mercoledì 24 agosto 2016), all'inizio di agosto presso l'Ufficio territoriale del Governo di Lodi si è svolta una riunione con tutte le forze di polizia locale, nel corso della quale è stato annunciato il doveroso rafforzamento dei controlli sugli obiettivi sensibili e l'intensificazione dell'attività di indagini sugli stessi, alla luce degli attentati terroristici che nelle settimane precedenti hanno sconvolto varie importanti città europee. A questa situazione si aggiunge quella legata all'aumento dell'immigrazione e all'arrivo dei rifugiati. Trattasi con evidenza in entrambi i casi di situazioni che non possono più essere definite «emergenziali» ma che in certa misura devono essere considerate permanenti e conseguentemente valutate nell'ambito dell'organizzazione dei servizi di pubblica sicurezza del territorio. Alla luce di queste considerazioni, tuttavia, il necessario e doveroso supplemento di impegno nell'attività di controllo e prevenzione viene disposto senza alcun incremento di organico. Ma quello che è più grave è che alla polizia locale lodigiana non solo sia richiesto un grande supplemento di impegno senza alcun incremento di organico, nonostante la circostanza non emergenziale dell'impegno richiesto, ma che questa richiesta avvenga mentre questa è ampiamente sotto-organico: a fronte di un organico previsto di circa 170 unità per la questura, di fatto ve ne sono meno di 140; a causa del «blocco del turn-over» disposto dal Governo Berlusconi IV il personale in quiescenza non è più stato sostituito; le volanti sono ridotte a una sola pattuglia per turno, la Digos ha la metà del personale a disposizione;
   la gravità delle situazioni che hanno prodotto la richiesta di incremento di sforzo per le forze di polizia e la natura delle stesse, che come si è detto non può essere considerata emergenziale, rendono evidente come per farvi anche solo parzialmente fronte non sia più possibile continuare a fare affidamento unicamente sulla buona volontà del personale in servizio, sul continuo stravolgimento dei turni, sulla negazione dei riposi settimanali e sul ricorso a turni estenuanti di straordinario. È pertanto necessario un intervento diretto del Ministro interrogato, in qualità di organo di vertice delle Prefetture, affinché al nuovo stato delle cose corrisponda quanto meno un ripristino dell'organico previsto dalla legge, nonché il suo successivo incremento stante l'evolversi sempre più drammatico delle minacce alla sicurezza e delle ulteriori e diverse necessità connesse all'arrivo dei profughi –:
   se il Ministro interrogato è a conoscenza della situazione di cui in premessa e quali iniziative intenda adottare per farvi fronte, alla luce della natura da non considerarsi più emergenziale delle situazioni che la polizia statale è chiamata ad affrontare. (4-14094)

   SALTAMARTINI. — Al Ministro dell'interno. — Per sapere – premesso che:
   un migrante irregolare di origini ivoriane che aspira alla tutela internazionale, identificato dalla stampa con le iniziali F.I., ospite di un centro di accoglienza inaugurato a Fiumicino l'11 luglio e gestito dalla cooperativa Virtus Italia, richiamata anche in alcune conversazioni intercettate nel corso dell'inchiesta «Mafia Capitale», risulta aver postato il 12 agosto scorso sulla sua pagina Facebook un link ad un sito gestito da sostenitori di Zakir Naik;
   Zakir Naik è un religioso salafita di origini indiane, attualmente residente a Dubai, fondatore dell'Islamic Research Foundation e considerato tra gli ispiratori degli attentatori responsabili della strage di Dacca, nella quale il primo luglio scorso morirono 24 persone, tra le quali nove cittadini italiani;
   il post di F.I. sarebbe stato denunciato alla polizia postale;
   l'apertura del centro di accoglienza per aspiranti profughi a Fiumicino è già stata al centro di proteste da parte dei residenti, che adesso avranno ulteriori motivi per preoccuparsi della propria sicurezza;
   la simpatia evidenziata dal citato F.I. nei confronti di Zakir Naik suggerirebbe di sottoporlo quanto meno a speciale sorveglianza –:
   se il Governo intenda o meno adottare delle misure per controllare l'aspirante profugo ivoriano che ha pubblicato sulla propria pagina Facebook un link ad un sito di sostenitori di Zakir Naik, identificato dalla stampa come F.I;
   se la circostanza che il citato F.I abbia evidenziato simpatie per Zakir Naik incida o meno sulle prospettive della sua domanda tesa ad ottenere dall'Italia tutela internazionale. (4-14095)

   GIUDITTA PINI. — Al Ministro dell'interno. — Per sapere – premesso che:
   la legge n. 76 del 2016 approvata lo scorso maggio, ha introdotto nell'ordinamento italiano le disposizioni relative alle unioni civili ed alle convivenze di fatto;
   il comma 20 della suddetta legge prevede che: «Al solo fine di assicurare l'effettività della tutela dei diritti e il pieno adempimento degli obblighi derivanti dall'unione civile tra persone dello stesso sesso, le disposizioni che si riferiscono al matrimonio e le disposizioni contenenti le parole «coniuge», «coniugi» o termini equivalenti, ovunque ricorrono nelle leggi, negli atti aventi forza di legge, nei regolamenti nonché negli atti amministrativi e nei contratti collettivi, si applicano anche ad ognuna delle parti dell'unione civile tra persone dello stesso sesso»;
   il decreto del Presidente del Consiglio dei ministri n. 144 del 2016 pubblicato in Gazzetta Ufficiale n. 175 del luglio 2016 ha disciplinato le modalità di presentazione della richiesta di costituzione dell'unione civile, il contenuto della dichiarazione che le parti devono rendere dinanzi all'ufficiale di stato civile, nonché gli adempimenti successivi da parte degli uffici anagrafici;
   sul sito del comune di Finale Emilia, provincia di Modena, è pubblicato un documento dei servizi demografici del comune di Finale Emilia relativamente tra le altre cose, alla disciplina delle unioni civili;
   in tale documento si legge, sotto il titolo di «Modalità di costituzione delle unioni civili», «non è prevista una forma di celebrazione ma solo una dichiarazione. La dichiarazione non si riceve in una sala aperta al pubblico e l'ufficiale di stato non indossa la fascia tricolore. Non è previsto lo scambio delle fedi. Alla luce di quanto disposto dal comma 20 della legge n. 76 del 2016 non trova applicazione l'articolo 110 del Codice Civile, e pertanto non è possibile la costituzione del rapporto al di fuori della casa comunale.» –:
   se tali indicazioni del comune di Finale Emilia siano compatibili con la lettera e con lo spirito delle disposizioni previste dalla legge n. 76 del 2016;
   se il Ministero dell'interno abbia dato disposizioni specifiche ai comuni tramite le proprie articolazioni amministrative riguardo gli aspetti relativi all'applicazione della legge n. 76 del 2016 ad esempio relativamente alle questioni contenute nel documento del comune di Finale Emilia;
   considerando le disposizioni del comma 20 della legge n. 76 del 2018, quali interventi abbia intenzione di intraprendere nei confronti del comune di Finale Emilia e di tutte le amministrazioni che applicano quelli che appaiono all'interrogante regimi discriminatori riguardo alle unioni civili. (4-14096)

   PRODANI, MUCCI e RIZZETTO. — Al Ministro dell'interno, al Ministro degli affari esteri e della cooperazione internazionale, al Ministro per la semplificazione e la pubblica amministrazione. — Per sapere – premesso che:
   il decreto del Presidente del Consiglio dei ministri del 10 novembre 2014, n. 194, entrato in vigore il 23 gennaio 2015, all'articolo 1 definisce come: «l'Anagrafe Nazionale della Popolazione Residente (ANPR) subentra gradualmente alle anagrafi tenute dai Comuni (...). Nel subentro sono compresi i dati informatizzati relativi alle situazioni anagrafiche pregresse alla data del subentro e alle schede archiviate in formato elettronico»;
   attraverso il decreto menzionato nell'ANPR verranno contenuti i dati del cittadino, della famiglia anagrafica e della convivenza, i dati dei cittadini italiani residenti all'estero, registrati dai comuni, nonché il domicilio digitale. ANPR rende disponibili all'Istituto nazionale di statistica i dati concernenti la popolazione, il movimento naturale e i trasferimenti di residenza, necessari alla produzione delle statistiche ufficiali sulla popolazione e sulla dinamica demografica, nel rispetto della normativa nazionale e della legislazione dell'Unione europea. I servizi sono erogati in modalità web service ovvero attraverso una web application fruibile dal sito internet della ANPR;
   «il sito online www.dirittierisposte.it in una nota stampa intitolata «Domicilio, dimora e cambio di indirizzo» riporta che: «il DPCM n. 194 del 2014 ha fissato la tempistica della procedura di migrazione delle informazioni contenute nella basi di dati comunali APR ed AIRE (Anagrafe degli italiani residenti all'estero) verso la base dati centrale ANPR, procedura che dovrebbe concludersi entro il 2015 (...).»;
   l'Anagrafe degli italiani residenti all'estero (AIRE) è stata istituita con legge 27 ottobre 1988, n. 470, e contiene i dati dei cittadini italiani che risiedono all'estero per un periodo superiore ai dodici mesi. Essa è gestita dai comuni sulla base dei dati e delle informazioni provenienti dalle Rappresentanze consolari all'estero;
   per quanto concerne il processo per la digitalizzazione per i documenti di identità la disciplina originaria è stata ampiamente riformata con il decreto-legge n. 179 del 2012, convertito, con modificazioni, dalla legge n. 221 del 2012. Tale riforma aveva attribuito al Ministero dell'interno la titolarità del processo di emissione della carta d'identità elettronica e aveva unificato la stessa alla tessera sanitaria (cosiddetto documento digitale unificato);
   l'articolo 10, comma 3, del decreto-legge n. 78 del 2015, recante disposizioni urgenti in materia di enti territoriali, convertito, con modificazioni, dalla legge n. 125 del 2015, ha abrogato la norma istitutiva del documento digitale unificato ed ha introdotto la nuova carta di identità elettronica con funzioni di identificazione del cittadino;
   con decreto del Ministero dell'interno del 23 dicembre 2015, sono state definite le caratteristiche tecniche, le modalità di produzione, di emissione, di rilascio della carta d'identità elettronica; in particolare l'articolo 17 «Emissione della CIE da parte dei Consolati» definisce al comma 1 che: «i Consolati sono autorizzati all'emissione della CIE per i cittadini italiani residenti all'estero che ne fanno richiesta presso gli uffici consolari stessi» mentre al comma 2 che: «il Ministro dell'interno e il Ministro degli affari esteri definiscono congiuntamente le modalità organizzative e tecniche di dettaglio per l'emissione della CIE da parte degli uffici consolari»;
   l'articolo «Carta d'identità elettronica anche per gli italiani iscritti all'AIRE» del 28 luglio 2015 presente sul sito www.bellunesinelmondo.it riporta quanto dichiarato dal presidente Famiglia Bellunese del Nord Reno Westfalia, Aduo Vio, in merito al mancato rilascio della carta d'identità elettronica anche per i cittadini italiani residenti all'estero. In particolare Vio ha affermato: «Non deve esistere un cittadino di serie A e di serie B, soprattutto nel 2015 (...). Il problema si risolverebbe alla base se si adottasse per tutti la carta elettronica (...) sia opportuno che anche il comune di Belluno, già predisposto con il macchinario atto a questo nuovo documento, dia la possibilità a noi emigranti iscritti all'Aire di farne richiesta». La nota stampa spiega come «il documento d'identità in formato elettronico è un fatto comune in tutto il territorio europeo. In Italia invece no. Oltre quindi alla presa in giro all'estero per un documento cartaceo ormai obsoleto, si creano delle vere difficoltà agli aeroporti per il mancato riconoscimento dello stesso. Questo capita principalmente per le carte d'identità italiane prorogate (cartacee rinnovate con il timbro o carte elettroniche rinnovate con un certificato)» –:
   se i Ministri interrogati siano a conoscenza dei fatti esposti in premessa;
   se intendano fornire le motivazioni per le quali i cittadini iscritti all'AIRE attualmente non hanno la possibilità di inoltrare la richiesta per ricevere la carta d'identità elettronica e quali soluzioni intenda adottare per il rilascio della medesima per i cittadini italiani residenti all'estero. (4-14098)

   GULLO. — Al Ministro dell'istruzione, dell'università e della ricerca. — Per sapere – premesso che:
   il Ministero dell'istruzione, dell'università e della ricerca ha pubblicato tra il 2015 e il 2016 diversi bandi per le istituzioni scolastiche;
   tra questi, a titolo esemplificativo, vi erano i progetti relativi al «Piano di azioni e iniziative per la prevenzione dei fenomeni del cyber bullismo», al «Piano nazionale per il potenziamento dell'educazione motoria e sportiva», «Piano nazionale per l'individuazione di proposte progettuali delle istituzioni scolastiche collegate alla giornata nazionale della scuola», «Piano nazionale per il potenziamento della cittadinanza digitale», «Piano nazionale per la promozione del teatro in classe», «Piano nazionale per l'integrazione degli alunni con disabilità», «Piano nazionale per l'individuazione di proposte di intervento finalizzate alla sperimentazione di iniziative nazionali e/o locali di implementazione del curriculum dello studente e di coordinamento e ampliamento dell'iniziativa nazionale della Carta dello Studente – Io Studio», «Piano nazionale per la promozione della cultura musicale nella scuola», «Piano nazionale per il potenziamento dell'orientamento e contrasto alla dispersione scolastica» ed altri;
   gli avvisi dei bandi sono stati pubblicati con preavviso inadeguato;
   in data 8 aprile 2016 sono stati pubblicati gli elenchi delle istituzioni scolastiche assegnatarie per la realizzazione dei relativi progetti;
   gli elenchi pubblicati non contengono l'indicazione dei punteggi ottenuti da ciascuno degli istituti –:
   quali iniziative il Ministero dell'istruzione, dell'università e della ricerca intenda prendere per far sì che i bandi siano pubblicati con preavviso adeguato, e se intenda predisporre graduatorie che contengano l'indicazione dei punteggi riportati da ciascun istituto. (4-14079)

   PAGLIA. — Al Ministro dell'istruzione, dell'università e della ricerca. — Per sapere – premesso che:
   da notizie di stampa, che riprendono fonti sindacali, si apprende che si sta verificando il caso di docenti appena entrati in ruolo, a cui tuttavia non è assegnata alcuna cattedra per l'anno scolastico 2016-2017;
   tale problematica non sarebbe relativa all'assenza di disponibilità all'interno degli ambiti territoriali indicati come preferenza dagli insegnanti, ma riguarderebbe l'intero territorio nazionale, dato che la norma prevede comunque l'assegnazione d'ufficio in una cattedra disponibile;
   i docenti interessati potrebbero essere destinati a materie diverse dalla disciplina prescelta, qualora dispongano di titolo di studio o abilitazione, o al sostegno, ammesso che dispongano della specializzazione richiesta;
   in aggiunta a tali problematiche, si evidenzia che docenti interessati a verificare online il proprio curriculum, non avrebbero trovato riscontro nel sito del Ministero, che non lo renderebbe presente nelle liste di titolarità;
   appare del tutto evidente che questa situazione è del tutto incompatibile con la minima efficacia ed efficienza dell'azione amministrativa, oltre che esemplare dei problemi determinati da una riforma, a giudizio dell'interrogante, ideologica e disancorata dalla realtà –:
   se sia a conoscenza della problematica descritta, che nella sola Emilia Romagna riguarderebbe 74 docenti neo assunti e quale sia il numero dei casi verificatisi a livello nazionale;
   come intenda intervenire d'urgenza per garantire ai docenti interessati il diritto di svolgere il proprio lavoro.
(4-14082)

   SIMONETTI. — Al Ministro del lavoro e delle politiche sociali, al Ministro dell'economia e delle finanze. — Per sapere – premesso che:
   l'intervento in legge di stabilità per il 2016 in favore della cosiddetta «opzione donna» ha creato un'evidente disparità di trattamento per le nate nel 1957-1958, escludendo dalla possibilità di esercitare l'opzione le nate nell'ultimo trimestre;
   nonostante, infatti, la legge di stabilità 2016 abbia superato le criticità emerse con l'interpretazione restrittiva dell'Inps sulla maturazione dei requisiti per l'esercizio dell'opzione, ristabilendo al 31 dicembre 2015 il termine ultimo per maturare i requisiti richiesti dalla legge Maroni n. 243 del 2004, sono rimaste fuori dal regime sperimentale le donne 4T'57/’58 a causa dell'incremento dei 3 mesi dell'aspettativa di vita;
   una speranza per loro è rappresentata dal cosiddetto «contatore» (articolo 1, comma 281 della legge n. 208 del 2015), in virtù del quale, monitorando le domande, si possono reimpiegare gli eventuali fondi risparmiati;
   dal predetto contatore, infatti, dipendono anche le sorti delle lavoratrici che chiedono al proroga al 2018 della sperimentazione del regime di accesso con almeno 35 anni di contributi e 57 di età ed il calcolo interamente contributivo –:
   a quanto ammontino le risorse del cosiddetto «contatore» e se sia negli intenti del Governo confermare la loro destinazione all'estensione del regime sperimentale «opzione donna» introdotto dalla legge Maroni del 2004, ovvero il Governo, con l'espressione «di iniziative analoghe» contenuta nella disposizione di riferimento citata in premessa, intenda destinare i risparmi ad altre misure e, in tal caso, a quali. (5-09428)

   CARRESCIA. — Al Ministro per la semplificazione e la pubblica amministrazione, al Ministro della giustizia. — Per sapere – premesso che:
   nel novembre del 2011 è stato pubblicato il bando di concorso pubblico per 400 Allievi Vice Ispettori del Corpo forestale dello Stato, pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale n. 94 del 29 novembre 2011;
   nei novembre del 2012 è stata espletata la prova preselettiva di cultura generale, alla quale hanno partecipato oltre 32.000 candidati; nell'aprile del 2013 è stata effettuata la prova scritta, portata a conclusione dai 2.500 candidati risultati idonei alla precedente prova preliminare; nei mesi di ottobre novembre 2013, presso la Direzione centrale di sanità e presso il centro psico-tecnico della Polizia di Stato di Roma, sono stati espletati gli accertamenti medici ed attitudinali che hanno coinvolto circa 1.900 candidati. Da gennaio a giugno 2014 oltre 1.500 candidati hanno, infine, sostenuto la prova orale. Le materie oggetto di esame hanno riguardato tanto argomenti di natura giuridica (diritto penale, diritto processuale penale e di polizia giudiziaria, diritto amministrativo e costituzionale, diritto comunitario, diritto ambientale e forestale) quanto di natura tecnico-scientifica (tra cui biologia, chimica, fisica, topografia, difesa del suolo, cartografia, geografia, selvicoltura, dendrometria, oltre a informatica e lingua inglese);
   dalla graduatoria finale di merito, pubblicata in data 24 luglio 2014, sono risultati idonei 1.047 aspiranti, dei quali 829 esterni e 218 interni;
   è stato, inoltre, deliberato un aumento dei posti a concorso da 400 a 481, di cui 161 riservati al personale interno e fissato per il giorno 20 novembre 2014 l'inizio del corso di formazione e addestramento della durata di mesi quindici, il quale si è concluso con il formale giuramento dell'8 marzo 2016 presso la Scuola di Cittaducale;
   il Consiglio dei Ministri ha approvato in via definitiva il decreto attuativo dell'articolo 8 della legge 7 agosto 2015, n. 124 recante «Deleghe al Governo in materia di riorganizzazione delle amministrazioni pubbliche che prevede l'assorbimento del Corpo Forestale dello Stato in altre forze di polizia e, di fatto, fa soppressione dell'amministrazione titolare della graduatoria in questione;
   la legge n. 161 del 2016 recante «Conversione in legge, con modificazioni, del decreto-legge 30 giugno 2016, n. 117, recante proroga di termini previsti da disposizioni legislative in materia di processo amministrativo telematico» prevede l'assunzione con contratto di lavoro a tempo indeterminato di un contingente massimo di 1.000 unità di personale amministrativo non dirigenziale da inquadrare nei ruoli dell'amministrazione giudiziaria, mediante lo scorrimento di graduatorie in corso di validità alla data di entrata in vigore del citato decreto-legge n. 117 del 2016;
   la legge riconosce ad ogni singola  amministrazione le facoltà di utilizzare le graduatorie relative ai concorsi approvate da altre amministrazioni per profili analoghi o equivalenti, ai sensi dell'articolo 3, comma 61, della legge n. 350 del 2003, nonché ai sensi dell'articolo 4, comma 3-ter, del decreto-legge n. 101 del 2013, convertito con modificazioni dalla legge n. 125 del 2013;
   tale facoltà è stata espressamente confermata dal Governo, in risposta ad alcune recenti interrogazioni parlamentari: in particolare, a seguito dell'interrogazione a risposta in Commissione (Agricoltura) n. 5-06221, presentata dagli Onorevoli Cenni e altri (seduta n. 472 del 30 luglio 2015) al Ministro delle politiche agricole alimentari e forestali, il Sottosegretario MiPAAF on. Castiglione ha risposto che: «[...] per quanto concerne la possibilità di utilizzare le graduatorie concorsuali approvate da altri Ministeri preciso che, in attesa dell'emanazione del Regolamento di cui all'articolo 9 della legge n. 3 del 2003, le Amministrazioni pubbliche possono effettuare assunzioni anche utilizzando le graduatorie di pubblici concorsi approvate da altre Amministrazioni, previo accordo tra le stesse. L'utilizzo di graduatorie di altre Amministrazioni rientra sicuramente tra le facoltà, previa verifica della coerenza, anche in termini di equivalenza, tra il profilo professionale da assumere e quello oggetto della procedura selettiva espletata da altra Amministrazione»; ad analoga interrogazione (n. 3-01439, presentata dalla senatrice Pezzopane e altri), in data 8/10/2015 (IX Commissione, 142^o seduta), il vice Ministro MiPAAF, Olivero, aveva risposto che «per quanto concerne la possibilità di utilizzare le graduatorie concorsuali approvate da altri Ministeri, in attesa dell'emanazione del regolamento di cui all'articolo 9 della legge n. 3 del 2003, le amministrazioni pubbliche, in linea con le limitazioni ivi previste, possono effettuare assunzioni anche utilizzando le graduatorie di pubblici concorsi approvate da altre amministrazioni, previo accordo tra le stesse». Il Vice Ministro, inoltre, aveva fatto presente che «la giurisprudenza amministrativa e contabile è concorde nel ritenere che le amministrazioni pubbliche possano reclutare le risorse umane attraverso l'utilizzo di graduatorie vigenti approvate da altre amministrazioni, con un accordo che può avvenire anche ex post rispetto al momento dell'indizione della procedura concorsuale o della formale approvazione della graduatoria. La condizione necessaria è che tale accordo intervenga prima dell'utilizzazione della graduatoria medesima»;
   senza lo scorrimento della graduatoria in esame, posto che l'approvazione della Riforma Madia, sopprime il Corpo forestale dello Stato, comporta un alto rischio che essa possa rimanere inutilizzata per il fatto che la stessa cesserà di avere efficacia nel luglio del 2017 –:
   se i Ministri interrogati intendano utilizzare per la copertura dei 1.000 posti del personale di cancelleria degli uffici giudiziari previsti dal decreto-legge n. 117 del 2016, convertito, con modificazioni, dalla legge n. 161 del 2016 anche la graduatoria relativa al bando di Concorso pubblico per 400 Allievi Vice Ispettori del Corpo forestale dello Stato, pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale n. 94 del 29 novembre 2011. (4-14081)

   CAPARINI. — Al Ministro dello sviluppo economico. — Per sapere – premesso che:
   nella risposta all'interrogazione n. 5-04589 (ex 4-05713) il Governo si era impegnato a interloquire con Enel al fine di rivedere le scelte strategiche per mantenere attivo il presidio della zona di Breno e di tutte le attività ad esso connesse, compresi gli attuali livelli occupazionali, a garanzia della sicurezza del sistema elettrico della Valle Camonica e dell'offerta di un servizio qualificato ed efficiente ai cittadini;
   Enel Distribuzione, come risulta anche dalla risposta del Governo all'interrogazione sopra richiamata, comunicava che la sede di Breno non verrà chiusa e il «presidio del territorio verrà garantito da 20 operai, presenti nelle sedi di Breno ed Edolo, e da 20 impiegati (in linea con i numeri del 2013) attualmente presenti in Valcamonica. Il processo di riorganizzazione non comporta tagli al personale e non avrà ripercussioni sulla qualità del servizio»;
   in merito all'accorpamento fra le Zone di Brescia e Breno comunicato il 4 luglio 2014 alle segreterie nazionali di CGIL e CISL e a quelle del settore elettrico Enel precisava che la «gestione integrata in ambito provinciale (formalizzando una situazione già in atto da alcuni anni), coerentemente con i criteri applicati a livello nazionale, e con dimensioni della nuova Zona aggregata è in linea con quelle di altre già presenti» Infine, Enel distribuzione ricordava le 19 assunzioni effettuata dall'inizio dell'anno nel bresciano e conferma che in valle rimarranno attivi tutti gli uffici di assistenza alla clientela;
   come ben specificato nell'interrogazione n. 4-05713 con lo spostamento della direzione di Enel da Breno a Brescia le organizzazioni sindacali FILCTEM CGIL e FLAEI CISL, a ragione, paventavano il rischio che sarebbe venuto a mancare il rapporto diretto tra la società ed il territorio, a danno dei lavoratori e del cittadino utente in quanto la totalità delle attività specialistiche sarebbero progressivamente migrate verso Brescia lasciando in Valle Camonica esclusivamente quelle meramente operative, col relativo declassamento a ruolo marginale di Breno;
   è giusto ribadire che la Valle Camonica abbraccia un territorio vasto e complesso ed è di palmare evidenza che l'eliminazione del punto Enel di Breno, oltre a contraddire le dichiarazioni di Enel distribuzione fatte solo pochi mesi fa, acuisce la già difficile situazione andando a colpire strutture assolutamente efficienti che hanno acquisito negli anni grande esperienza e professionalità. Ne è prova il fatto che il Punto di Breno serve un gran numero di pratiche sia per il mercato libero che per quello vincolato e l'importanza di questo sportello è testimoniato dagli accessi che si registrano giornalmente oltre che dalle lunghe code. Si sta parlando di utenti che tutt'oggi non trovano risposte adeguate dai call center o negli altri canali di vendita dei servizi e che vedono nel punto Enel l'unica soluzione ai loro problemi;
   l'adozione di politiche di privatizzazione prima, e quelle di esasperata razionalizzazione delle risorse dopo, non riconoscono alla Valle Camonica il ruolo di primo piano che si merita, sia in termini di contributo al bilancio energetico nazionale, sia per l'impatto ambientale che è costretta a sopportare a discapito di altri modelli di sviluppo. Le decisioni di questi decenni hanno avuto disastrose ripercussioni sui livelli occupazionali, sugli investimenti nella sicurezza degli impianti, sulla gestione del territorio e, non da ultimo, sulla qualità del servizio offerto;
   è necessario che vengano adottate tutte le misure opportune per gestire in sicurezza un complesso sistema, composto da una varietà di impianti di generazione idroelettrica, da numerose opere idrocivili e soprattutto da una rete di linee elettriche che presentano difficoltà di gestione, sia dal punto di vista tecnico sia orografico del territorio tipico delle vallate alpine;
   l'interrogante coglie l'occasione per ribadire che il sistema elettrico della Valle Camonica è fondamentale per l'assetto energetico del Paese, ed in particolare, del territorio; esso necessita della presenza continua e costante di personale qualificato per garantire ai cittadini un buon presidio territoriale che ricomprenda anche la direzione di Enel distribuzione rete di Breno –:
   se il Ministro interrogato intenda intervenire, per quanto di competenza, affinché Enel mantenga attivo il Punto Breno e tutte le attività ad esso connesse tutelando i lavoratori anche a garanzia di un servizio qualificato ed efficiente ai cittadini. (4-14083)